ВСЕ ПРО АВТО All ABOUT AVTO

Возрождение люксового бренда именно в этом году неслучайно – первый автомобиль Lagonda был выпущен ровно 100 лет назад, в 1909.
Как и раньше, одним из основных рынков бренда станет Россия. Также Lagonda будет продаваться не только в Европе с США, но и на Востоке, в Южной Америке и в Индии с Китаем.

Создатели решили сделать Лагонду люксовым кроссовером «под старину». Дизайн концепта получился довольно странным: массивный обрубленный передок, огромная решетка радиатора как дань автомобилям начала прошлого века, узкие стекла с закрашенными передними стойками. Почему кроссовер? Видимо как отражение внедорожных способностей первых Lagonda. Интерьер выполнен в двух цветах и разделяется на зоны водителя и пассажиров – кресла первого ряда обшиты коричневой кожей, второго – белой.

Немного истории…

Lagonda, основанная в 1899 году американцем Вилбуром Ганном (Wilbur Gunn), построила первый автомобиль только спустя 10 лет – в 1909 он выехал из гаража в Миддлесексе в Англии. В 1910 году Ганн поехал на своем Lagonda Tourer в Россию, чтобы участвовать в «сходке» Императорского Российского автомобильного общества («Императорским» оно стало по указу Николая II 19 декабря 1909 года). Автомобиль понравился многим, и Ганн сфокусировался на российском рынке как на основном, открыв дилерские салоны как в Москве, так и в Санкт-Петербурге. Вообще, дороги в то время были суровым испытанием для любой машины, но Lagonda все выдерживала.

В 20-е и 30-е годы компания расширяла свои сферы влияния, продавая автомобили и на родине тоже.


В 1933 году на Olympia Motor Show в Лондоне была представлена спортивная модель M45 с шестицилиндровым двигателем объемом 4,5 литра. Тогда провели соревнование с поездом-экспрессом – их пустили по одному маршруту от Дьеппа (Франция) до Бриндизи (Италия) и автомобиль, управляемый Эдвардом Расселом (Edward Russell) обогнал поезд на 14 часов – это стало сенсацией.